ツインリンクもてぎ

昨日は朝早くからもてぎに行ってました。

色々な事を試しながら４本走行して最後の頃にはやっと

まともになってきたかなぁ、といった感じです。

ですが色々な事を試した事によって今までにない位の

強烈な縦Ｇを感じました。

実りのある１日でした。

久し振りの更新になってしまいました

オフの期間はサーキットで外から走りを見に行ったり、

トレーニングに励んだりしてました。

来週はもう開幕戦です。

その開幕戦に向けて明日はもてぎで走行する事にしました。

開幕戦前に色々データを取っていい状態でレースに挑める

様にしたいです。

決勝

若干の小雨が降る中決勝を迎えました。

フォーメーションラップで各コー

ナーの路面のグリップを確認し

てグリッドに着きます。                                                                        

今まで苦手だったスタートも自信が持てるほど上手くなり、

１コーナーをトップで通過、Ｆ４最後のレースで生まれて初めて

のスタートでのオーバーテイ

ク！何で今までこれ位のスタ

ートが出来なかったんだろう、

と後悔させられました。

今シーズンの成績も変わったかもしれないのに・・・

頑張って周回を重ねていきますが、４速から５速のシフト

チェンジでシフトミス連発してしまいそのつど、２位の選手

に差を詰められてしまいます。

９周目辺りの裏ストレートで致

命的なシフトミス、２位の選手

にスリップストリームに入られ

そうになってしまい、シケインの

ブレーキングをこれでもくらえ！って、くらい奥にして抜けるもんなら

抜いてみろと思っていたら、思いっきり真後ろに追突してきて

姿勢を乱し、立ち上がりがメチャクチャになりホームストレートで

完全にスリップストリームに入られてしまいます。

２位の選手にはもてぎで、インをしめられまくりでラインつぶされ

まくったので俺は正々堂々と勝負してやる！と思い、あえてインを

開け１コーナーでアウトからかぶせて、Ｓ字の進入でインをキープ

してやるから来るなら来いと思ったんですが、１コーナーのアウト

側の路面の汚れは予想以上で思わずコースオフ、５位まで順位を

落とし、順位変動無いままチェッカー。

今まで面倒見てくれた佐々木

さんや監督、加藤さん、チーム

スタッフの方々、

応援してくれたみんな、

今まで本当に有難うございました。

Ｆ４日本一決定戦 予選、セミファイナル

結果は予選２位、セミファイナル２位、ファイナル５位でした。

金曜は１日中セッティングに悩まされ色々なセッティングを

試しましたが不安は拭いきれずに土曜の予選を迎えました。

予選前はこのカテゴリーでセッティングうんぬん言ってる場合

じゃないかぁ、と気持ちを切り替え予選２位。

絶対ポールポジションが欲しかっただけに制限時間ギリギリまで

アタックを続けてしまいました。（反省）

午後からセミファイナル。

スタートを無難に決め２位をキープ、あまり攻めすぎても

ファイナルレースにひびくのでとりあえず無難に前の選手に付いて

前の選手の車の動かし方、苦手そうなコーナーなど研究しながら

周回を重ねチェッカー、（いけそうだったら抜くつもりでしたが・・・）

日曜のファイナルレースに備えました。

最終戦レースレポート

久しぶりに２番グリッドからのスタート、無難にスタート

を決めポジションキープで１コーナーへ、その後チャンス

を伺いながらぴったり後ろについて周回を重ねます。

５～６周目位から前の選手のペースがあまり上がらなく

なってきたのか３番手の選手が自分の後ろへ急接近。

サイドバイサイドを繰り広げるもなんとかポジションキープ。

その後自分のＶ字コーナーでのミスをつかれ３番手に、

その後もぴったり後ろに付きブロックされたりサイドバイサイド

を繰り広げたりしましたがそのままチェッカー。

結局３位という結果に終わりました。

明日からはＦ４日本一決定戦があるので鈴鹿サーキット

へ向かいます。

Ｆ４最終戦 結果

予選２位　決勝３位と超残念な結果に終わりました。

自分はタイムトライアル系（予選）はいつもまずまずですが

レース（決勝）になるとダメダメな感じです。

やはりメンタルスポーツだなと思う今日この頃です。

レポートは後日。

Ｆ４東日本シリーズ最終戦 もてぎ

１２月２日、遂に最終戦になってしまいました。

悔いの残らぬよう全力を尽くすのみです。

タイムスケジュールです。

予選８：５５～９：１５

決勝　コースイン１２：２５

　　　　フォーメーション１２：３３

　　　　スタート１２：３７

ピットは７番ピットです。

決勝レポート

遅くなりましたが決勝レポートです。

とてつもなく寒い中コースイン。（レース終了１～２時間後

寒すぎで雪が降る始末です。）

グリッドに着きフォーメーションラップ開始、路面温度が

相当低いためタイヤが全然温まりません、こりゃレース前半は

タイヤ温めたもん勝ちだなと思いながらグリッドに戻ります。

レッドシグナルが消えスタート、今回は超苦手なスタートが

奇跡的？にうまく決まり１コーナーを１位で通過、しかし

タイヤが温まっていない為後ろにピタ付けされてます。

その周の裏ストレートで抜かされ２位に・・・

その後、後ろにピッタリついてチャンスを伺いますが３コーナーで

イン側の縁石に乗ってしまいコースアウト＋スピン。

４位の人に並ばれてしまいましたがその周すぐに２位まで

挽回。

その後猛烈にプッシュし続け７周目位に１位に追いついて

遂に１コーナーでトップに返り咲きます。

１０周目位から自分の足が辛くなってきて少し開きかけた

２位との差が詰まり始めてしまいプレッシャーを感じ始め、

後ろの人のけん制に誘われるように左右に動いてしまい

立ち上がりがおろそかになった最終ラップの裏ストレートで

抜かされてそのまま２位チェッカー。

精神面の弱さが勝敗を分けた気がするレースでした。

ＳＵＧＯレースウィークレポート

土曜日からのレースウィークでしたのでこの一日で

完璧にコース攻略をしなければなりません。

一本目は全開走行をしながらコースの感触を確かめ

二本目はＮＥＷタイヤでの全開アタック＋何周目位から

グリップがＭＡＸになってくるかを確かめました。

その後３本、４本と走行して土曜日を終えます。

タイム的にはまずまずの感触でした。

日曜日の朝予選開始です。

全車出て行ってからピットを出ようと思っていたら２台が

なかなかピットを出ていかない為仕方なくコースイン、

徐々にタイヤを温めアタックに入り、トップタイムを記録、

その次の周も今までにない位最終コーナーを超手前から

もう曲がれなくても踏むしかないという気持ちでアクセル全開。

暴れるマシンを何とか押さえつけ最終コーナーを曲がり

コントロールラインを通過、タイムを短縮して

ポールポジションを獲得しました。

午後から決勝です。

決勝レポートは後日アップします。

ＳＵＧＯ結果

予選１位、決勝２位、ファステストラップ

以上が結果です。

メンタル面の弱さがもろに出てしまったレースでした。

振り返るとそれが一番の敗因だと思っています。

決勝では２週目位にスピンしてしまうなどどうしようもない

です。

シリーズチャンピオンは位高選手に決定しました。

位高選手おめでとうございます。

レースレポートは後日書きたいと思います。

Ｆ４第５戦 ＳＵＧＯ

明日からサーキット入りの為本日菅生（仙台）に向けて

出発します。

久しぶりのレースウィークですが緊張はあまりなく

すごくワクワクしています。

ブレーキ詰めまくって、ギリギリのスライドで気合いの

走りをしてきます。

タイムスケジュールは前々回の記事のとおりです。

11月18日 Ｆ4第５戦ＳＵＧＯ タイムスケジュール

１１月１８日（日曜日）

予選９：１５～９：３０

決勝

コースイン１５：０５～

フォーメーション１５：２０～

スタート１５：２５～　　（１５周）

となってます。

今回は土曜日からのレースウィークなんで土曜日１日のみで

コース攻略を完璧にしなければならないです。

筑波サーキット ＦＪ１６００最終戦

明日はＦＪ１６００というカテゴリーのレースを観戦しに

筑波サーキットへ行きます。

チームメイト数名が出場するので観戦していても

かなり楽しいんですよね。

明日の天気がどうなるかが心配ですが最終戦なんで

是非良い天気でレースしてもらいたいです。

見ている方も雨はウザいですからね。

初ＳＵＧＯ

２１日、２２日は仙台へ行ってました。

２１日は初めてＳＵＧＯを走行してきて、走った感想は

今まで走ってきたサーキットの中で一番危ないな、

というのが率直な 感想です。

高速コーナーなのにエスケープゾーンが狭い、ということは

コースアウトしたらクラッシュ率大なんです。

でもそのスリルとの戦いが面白かったりもするんですよね。

コースにも慣れてまだまだ課題はありますが次戦ＳＵＧOが

待ち遠しいですね。

その後、見に来てくれていた森下選手と牛タンを食べに行ったり

青葉城跡にて夜景を楽しんだりしました。

２２日の出来事は後日書きます。

オーディション行ってきました

自分のチームのオーディションに審査員として手伝ってきました。

今回は参加人数４０人以上と多めで予定通りのスケジュール

で事が進むのかな？？と思ってましたがしっかり予定通り

に進行してました。

今回どの様な人が入ってくるか楽しみですね。

支給された弁当の串カツはかなり美味でした。

明日はオーディション

またまたＺＡＰＳＰＥＥＤに入るためのオーディションの

手伝いにツインリンクもてぎに行っちゃいます。

自分がチームに加入してから欠かさず手伝いに行っているんで

今回もどの様な人等がいるかとても楽しみです。

オーディション特設コースを走る予定なんで今からワクワクです。

FJ1600 筑波サーキット

日曜の明け方仕事が終わってレースを見る為そのまま下妻の知人宅

に泊って少々仮眠を取りチームメイトが４人出場している

筑波ＦＪ１600のレースを見に行ってきました。

予選で大ミスをしてしまった中島佑弥選手は決勝で大ギャンブル、

これが見事当たったんですが赤旗で水の泡・・・

あれは超惜しかったです。

仁木選手、岡選手共にリタイヤしてしまって残念でした。

大畑選手は３位表彰台獲得、シャンパンがカフェドパリだったので

なぜだか親近感がわいてきました。

仙台ハイランド行ってきました

先日ハイランドへチームの合同系イベントがあったので

ペースセッターとして行ってきました。

久々にハイランドを走ってベストタイムを路面改修、実力アップ

などで大幅に更新することが出来ました。

ペースセッターという役割なのでいいタイムで走らないとヤバい

みたいなプレッシャーがあっただけにホッとしました。

一部のチームメイト達と温泉に行ったり牛タン食べに行ったり

サーキット以外の場所でも楽しんで来ました。

仙台ハイランド

明日から仙台ハイランドへ行ってきます。

インストラクター系な役割を与えてもらうことが出来ＦＪで走る

のですが、久し振りすぎのハイランドにかなりワクワクしてます。

ハイランドは自分がチームに入ってすぐの頃にほんの少し

走っただけのサーキットなのでその頃よりどれだけタイムアップ

しているかがすごく楽しみです。

あの辺は作並温泉もありますし。

先週は岩手に行っていて今週は仙台、結構充実した日々です。

決勝レポート

グリッドに着いて観客席を見るとＧＴの前座と言うことで、

いつものレースとは比較にならない位の人がいました。

そこでポールからスタート出来るなんて嬉しいなーと思いながら

フォーメーションラップ、タイヤを温め、ブレーキバランスをとりあえず

合わせ（走っていると常に変動します）グリッドに着きます。

今回は台数が１７台といつもより少々台数が多めなので中々５秒前

ボードが出ません。

やっと皆整列したのか、ついに５秒前ボードが出ます。そしてレッド

ランプ消灯でスタート、案の定２位の選手に余裕で抜かれて１コー

ナー進入。

ここまでは想定内の範囲でしたので、焦る事は無く絶対オーバー

テイクしてやると思いながら後ろをぴったりついて行きました。

前の選手のシケイン立ち上がりがあまりうまくないのか立ち上がりで

は少々追いつくのですがスリップストリームに入っても中々横に並べ

ません。（ここは想定外でした）

前の選手が明らかにミスして、やっと次のコーナーの侵入で横に

並べる感じです。

何度か横に並びはしたのですが、抜くには至らずそのままの順位

でチャンスを伺います。

ついにその時は来ました。

スプーン立ち上がりで相手がかなりミスをしたので、すかさずイン側

で立ち上がり、１３０Ｒの進入までサイドバイサイド、１３０Ｒ進入で

イン側からオーバーテイクしてシケイン進入、完全に自分が前にい

たのですが、一応すぐ後ろに相手がいるのでイン側に飛び込まれ

ても大丈夫な様イン側に相手のラインを残して進入、その時それ

は起こりました。

なんとコーナーに侵入した自分のリアタイヤに相手が追突してきました。

そのおかげで自分は挙動を乱しコースオフ、相手は普通にコーナーを

駆け抜けていきました。

マシンに大きなダメージが無かったので何とかコースに復帰して

相手を追いかけます。

その後も何とか並びながら１コーナーやスプーンを走行しますが

抜けません。９ラップ目あたりのスプーン侵入でアウト側から並んで

入った時コースオフしてしまってから、タイヤのグリップがかなりきつく

なり、でも頑張って前の選手にぴったりついて行ったのですが、

逆バンクで単独スピン、コースには復帰出来ましたが前の選手は

もう視界に入らず、３位の選手がバックミラーに。

そのまま２位でチェッカーを受けました。

ぶつけられてコースオフした時は人生最大の悔しさを感じました。

日本一決定戦でゼッケン３３と戦う事があれば絶対許さない。

予選レポート

予選の課題はただ一つ、ＮＥＷタイヤの美味しいとこで

タイムを叩き出す、ただそれだけでした。

クリアラップを取る為１番先にコースインしようとピットアウト、

しかし自分の前に２台もの車が並んでしまいピット出口の

シグナルがグリーンになるのを待ちます。

前の車は自分よりペースが遅いと分かっていたのでコースイン

してからゆっくり走り前との距離を開け次の周アタックしようと

ヘアピン位から全開近い走行でタイヤを暖めコントロールラインを

通過して計測開始、いい感じでデグナー位まで来た時前に

コースインしたばかりであろう車が３台もゆっくり走っています、

３台を何とか抜いたがこの周はもう捨てて気持ちを次の週に

切り替えます。

次の周多少のミスはあったもののかなりいいタイムが出たので

アタック終了そのままピットイン、ピットで少々待機しましたが

他の選手のタイムが伸びてこなかった為マシンを一足先に

降りました。

その後誰にもタイムを上回れる事は無くポールポジション獲得です。

決勝に続く。

金曜走行レポート

２日目の走行はレースの前の日の１７日（金曜）でした。

この日は３０分の走行が２回ありどちらもＦ４の占有走行で、

ＦＪ、フォーミュラエンジョイなどと一緒に走らずに済みます。

ＦＪなどに引っかかる事がなくなるのでこの日のタイムが

参考タイムになります。

走行１回目はＦ４しかいないのでとにかく全開走行で

コースの復習です。

２回目はＮＥＷタイヤでの全開アタック、鈴鹿は一周が長いし

更にまだ完全にコースに慣れてないので中々ノーミスで走れず

タイムはコンスタントに２分６秒半ば、目標タイムが２分５秒台

だったので少々焦り気味。

それでも周回を重ねていった最後の最後に２分６秒１位が出て

この日の走行を終えます。（総合トップタイムだったみたいです）

反省点は東日本第４戦と同じＮＥＷタイヤの美味しいところを

使えていないところです。

予選の課題はＮＥＷタイヤの美味しいところで

タイムを叩き出すことでした。

予選レポートは後日。

火曜日走行レポート

今回のレースは土曜日予選、決勝でした。

初めての鈴鹿サーキット、レースウィークの

金曜だけの走行でいきなりトップ争いをするのはきついかなぁ

と思ったので火曜日にも走行することにしました。

火曜日は走行台数がもの凄く、ＦＪやフォーミュラエンジョイ

との混走です。

今回フォーミュラエンジョイには辛い思いをさせられました。

コーナー進入で完全にインに入っているのに後ろを全く

見ていないのか普通にステアリングを切り込んできます。

そのおかげでダートにマシンを落とすし、スピンするし

で最悪でした。一番怖かったのはマッチャンコーナーで

インから抜こうとした時イン側のラインを完全に潰され

イン側のダートを走行、マッチャンコーナーは超高速コーナー

なんで辛かった。

接触が一度も無かったのが奇跡でした。

スーパーＧＴポッカ１０００ｋｍ Ｆ４西日本第４戦結果

初めての鈴鹿サーキットでのレースでした。

予選１位、決勝２位、ファステストラップ取得

結果は以上です。

非常に残念な結果でしたが日本一決定戦in鈴鹿サーキット

に向けていい勉強になりました。

レースレポート詳細はまた後日で。

鈴鹿サーキット

スポット参戦ですがＦ４西日本シリーズに出場する為

明日から鈴鹿サーキットへ行って来ます。

８月１８日に予選、決勝がありスーパーＧＴの前座レース

です。火曜日、金曜日と事前走行をすることが出来、土曜日

にレースとなってます。

初鈴鹿ですが火曜、金曜でどれだけコース攻略が

出来るかが楽しみです。

いい結果出せる様頑張ってきます。

レース画像

　　　

決勝スタート前

走行中

チェッカー

表彰台

レース後のインタビュー

画像を提供して下さった皆様、有難う御座います。

レース結果

予選１位、決勝１位。

結果は良かったのですが課題の残る週末でした。

一番の課題はＮＥＷタイヤの美味しいところを全然使えて

無いところで、２つ目は暑さの中での集中力。

予選ではタイヤの一番美味しいところでアタックしてミスして

しまって予選ベストタイムを記録した周がタイヤの美味しいところ

が終わってから、と悔いの残る予選となってしまいました。

決勝のスタートは生まれて初めて誰にも抜かれずに１コーナー

を脱出出来、そのまま２位に２５秒差をつけて優勝することが

出来ました。

レース後半マシンの警告ランプがたまに点灯するなどの事態

があった為、いつもより高回転まわさずシフトアップしたり

など初めての経験も出来て色々勉強できました。

メカニックの方々、内間監督、加藤さん、ＺＡＰのＯＢの方々

、応援に来てくれた皆に本当に感謝したいです。

２００７筑波チャレンヂカップレース

８月５日はＦ４第４戦（筑波サーキット）です。

先日やっとタイムスケジュールが送られてきました。

予選９時４０分～１０時　　　

決勝１２時５５分スタート（２５周）

ゼッケン１４　　２６番ピット

８月３日から練習走行の為サーキットへ行っています。

筑波サーキットは一周２ｋｍでコースレイアウトが非常に

シンプルなのですが、観客席とコースの距離が非常に

近く、エスケープゾーンも非常に狭い為、観戦するには

迫力があるサーキットなんで是非見に来て下さいね。

明日走行してきます

明日の走行の為サーキットへ只今から出発です。

そこのサーキットはドライ路面で走行してみたかった

んですが、あいにくの雨です。

まぁ梅雨時なんで当然といえば当然なんですけどね。

もてぎチャンピオンカップレース

本日朝からレースを観戦する為にもてぎに行って

ました。

ZAPSPEEDのOBの方々とコーナーで各カテゴリー

の走りを見て勉強してました。

自分も早く次のレースがしたいです。

レース観戦 筑波サーキット

昨日は諸事情により某サーキットへ行ってました。

現地で、用事を済ませた後チームメイトの加藤選手

とレンタルカートを楽しんできました。

そして本日、次の自分のレースが筑波という

事もあって筑波サーキットでFJのレースを観戦

してました。

来週のもてぎのレースも見に行く予定です。

F1カナダGP

今回のレースは荒れましたね。

クビサ選手のクラッシュはマジで心配でした。

好きな選手の一人なだけに命に別状は

無いようで本当良かったです。

優勝したハミルトン選手は前回のモナコGP

で、もの凄い走りをしていたので優勝するのも

時間の問題かなぁと思っていたんですが、

今回優勝しましたね。凄いですねぇ！！

佐藤琢磨選手がアロンソ選手をオーバーテイク

したシーンもカッコよかったですね。

カナダのサーキットは２年ほど前の旅行の際に

徒歩で一周した事のあるサーキットでした。

当時の歩いた感想はこんな狭い所で本当に

F1が走るのか、と思ってました。

その頃は自分がモータースポーツの世界に足を

踏み入れるなんて思ってもみなかったでしょうね。

その時の写真です。（一部路面の改装工事をしてました）

ツインリンクもてぎへ行ってました

昨日は、鈴鹿にＦ４第２戦を見に行こうとしていた

んですが、一緒に行こうとしていた人達の都合

などが合わず、もてぎの走行をチームメイトの

ゆうやんと見学して来ました。

現地では、竹内佑太さんも走行に来ていたり、

Ｆ４、ＦＴなどより上のカテゴリーの車が走って

いたりして、すごい事になってました。

Ｆ４走行in久しぶりの筑波サーキット

今日は筑波サーキットを走ってきました！

筑波の走行は約９ヶ月ぶりでＦＪで少し走った

事があるだけでしたのでＦ４で走るのを楽しみ

にしてました。

予報では雨となってましたが日頃のおこないが

良い為かフォーミュラの走行枠のみドライになる

といったかなり奇跡的な天気になりました。

１回目の走行はドライ、その走行が終わった

直後雨が降り出し路面はウェット、２回目の

走行２０分前には雨はやみ晴れ間も出て路面は

ドライ、またしてもその走行が終わった直後雨が

降り出し路面はウェット、２度あることは３度ある

と言いますがそれは起こりました。

３回目の走行直前雨はやんでハーフウェット

になってました。

走行開始直後はところどころ濡れてましたが

すぐ乾き完全ドライになりました。

今日は天気的にもタイム的にも

良い日になりました。

筑波サーキット行ってきます

明日はＦ４で筑波サーキットを走行してきます。

筑波サーキットでの走行は約９ヶ月ぶり、かなり

久しぶりですね。自分がモータースポーツを

始めた頃にＦＪで２～３回走った事があるのみです。

予報では雨、ついてないです。

あの狭いサーキットでＦＪとの混走で雨とくれば

危ない事は間違いなさそう・・・

Ｆ４第３戦（もてぎ）画像です

とりあえず画像だけアップします

自分は２番グリッドです

雨の日のスリップストリーム

（この時前の車もほとんど見えません）

コースアウトしてしまった為ピットインをしてマシン点検＋シートベルトを

メカニックの方に再度しめ直して頂きピットアウト

（タワーにも表示されていますがこの時点で

スピン＋ピットインなどで９位です）

グリップするラインを探りながら周回を重ね最終ラップで

ファステストラップ獲得！

最近パソコンにも慣れてきた為第１戦から３戦までの

レースレポートをホームページにアップしようと思います。

Ｆ４東日本シリーズ第３戦

結果は予選２位、決勝９位。

決勝はスタートで順位を４位落としてしまい１コーナー

立ち上がりの時点で６位という非常に残念なスタート

になってしまいました。

その後４位まで上がりましたがスピンを２度してしまい

かなり順位を落としてしまいましたのでせめて

ファステストラップだけは取ってやるという気持ちで

走り、ファステストラップは取ることが出来ました。

明日からはレースウィーク

Ｆ４第３戦が、ツインリンクもてぎで行われる為、

明日からサーキット入りです。

金曜の走行

１回目は１１：００～１１：３０、

２回目は１３：４５～１４：１５、

３回目は１６：００～１６：３０となってます。

土曜の走行

１回目１０：１５～１０：４５、

２回目１２：５５～１３：２５、

３回目１５：０５～１５：３５となってます。

日曜のレース

予選９：００～９：２０、

決勝１２：３５～１３：００頃となってます。

カーナンバーは１４でピットは８番ピットです。

気軽にピットに寄って下さいね。

今日はレース前ですが、夜から仕事で帰ってくるのは夜３時位です。

明日は、朝早い出発なので、かなりハードな感じになりそうです。

Ｆ４第２戦 富士

結果は予選１位、決勝１位でした。

富士は経験の無いサーキットでしたが勝つ事が出来ました。

決勝は、スタートでエンジンがストールしかけてしまい順位を

４位に落としてしまいましたが、ストレートで最高速を稼ぐ為

ダウンフォースを減らしていたのでスリップストリームを使った

りして残り５週位の時には１位になることが出来て、そのまま

チェッカーを受けることが出来ました。

これで満足せず腕を磨いて自分のレベルをもっともっと上げて

いきます。

Ｆ４東日本シリーズ第２戦

明日朝からフリー走行があるため本日から出発です。

今日は現地近くの同じチーム員の家へ泊まります。

金曜日フリー走行、土曜日予選、日曜日決勝です。

今からワクワクしています。

Ｆ４開幕戦

リタイヤでした。土曜日にまずまずのタイムが出ていただけに残念でした。

第２戦富士は走った事の無いコースですが頑張ります。  

スターティンググリッド