ロータスカップ結果

結果は予選２位、決勝最後尾から４位でした。

決勝は前日から出ていたブレーキのトラブル

（ほとんど効かなくなる）で何度かコースアウト

してしまい辛い戦いとなりましたが、出場できた

事がすごく楽しかったです。

関係者の方々には本当に感謝しています。

ロータスカップ 富士スピードウェイ

明日から富士スピードウェイでロータスエリーゼに

乗ってきます。

８月１日が予選、決勝です。

今回もゲストドライバーとして出場させていただける事に

なり、関係者の方々には本当に感謝しています。

ロータスカップのホームページとアドバン（横浜タイヤ）

のホームページにコメントなどがアップされていますので

良かったらご覧ください。

ロータスカップ第１戦　もてぎ http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/068/01/index.html

ロータスカップ第３戦　ＳＵＧＯ http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/068/03/index.html

ロータスカップ

ロータスカップゲストドライバーで走ってきました。

結果は予選１位、決勝９位スタートから２位でした。

今回もゲストドライバーということで予選最後尾スタートで

賞典外でした。

バトルもすごく楽しめましたし、何よりロータスカップ

というレースの雰囲気がもの凄く良かったです。

次のロータスカップもゲストドライバーとして出場させていただく

予定となっています。

横浜タイヤさん、ドナーゲさんロータスカップ事務局さん

その他関係者さん、チャンスを頂き有難うございました。

リザルト

ロータスで走ってきました。

結果ですが予選３位、決勝最後尾スタートで４位でした。

同じゲストドライバーで参加されていたＧＴドライバーの方

がすごく速かったです。

このロータスエリーゼというカテゴリーのレースですが

トップと最後尾の決勝タイムが１．２秒差という非常に

実力が近いレースでとても驚かされました。

フォーミュラカーばかり乗ってきた自分にとってスポーツカー

で走行出来た事がすごくいい経験になりました。

この機会をくれた関係者の方々、 本当に有難うございました。

ロータスカップジャパン

5月10日にもてぎでロータスカップの開幕戦があり

そのレースで乗車させていただける事になりました。

エントリー名はアドバン・エリーゼ・ドナーゲとなります。

タイムスケジュールですが

5月9日　

11時50分～12時20分　13時40分～14時10分　15時5分～15時35分

5月10日

予選8時55分～9時10分　決勝12時50分～　（10周）

今回走らせて頂けることになり本当に関係者の方々には

感謝しています。

期待を裏切らない走りをしたいと思ってます。

日本一決定戦レースレポート

レース直前の状況は雨は上がり晴れ間が若干

のぞくような状態ですが路面は濡れています。

スタートをばっちり決めてトップで１コーナーへ、

すると全然止まれずコースアウトしかけてしまいます。

ひやっとしましたが落ち着いてコントロールして次

のコーナーへ、そのころから後ろへピッタリと２番の

選手が来ていました。

タイヤに熱が入っていないのかあまりブレーキで

止まれずいつ抜かれてもおかしくないような差でしたが

今のグリップではいつコースアウトしてもおかしくないと思い

あまり無理し過ぎないように走りました。

２周目には抜かされて３番の選手にもピッタリ後ろに

つけられ辛かったですが４周目位からはグリップが出てきて

３番の選手を引き離し前を追いたかったのですが始めの

３周位でつけられた差はでかく追いつけずそのままゴール

でした。

何度もコースアウトしそうになったりして辛いレースでした。

Ｆ４日本一決定戦 結果

予選１位、予選レース１位、決勝２位です。

このレースは予選～決勝までタイヤ１セットしか使用出来ない

ルールなので予選はタイヤを絶対ロックさせないように少々

突っ込み、ブレーキの初期制動を甘くして走りましたが１位を

獲得出来ました。

予選レースもいつもの走行よりブレーキポイントを

手前にしてかなりタイヤをいたわって走ってましたが無事

１位でゴール。この時点では決勝のタイヤの状態はかなり

良かったと思いました。

いつも攻めてる時はブレーキングでタイヤスモークを結構

上げる方なので自分では攻めてる感が無くストレスでした

が決勝を考えて大人しく走りました。

決勝はタイヤを酷使してやると意気込みレース初日を終えます。

決勝レポートは後日。

Ｆ４日本一決定戦

明日からついに今年の集大成のレースです。

自分の今までに得てきたもの全てを出せるよう

頑張ってきます！！

Ｆ４日本一決定戦 タイムスケジュール

今週末のレースのタイムスケジュールが送られてきたので

アップします。

１２月１２日（金）

Ｆ４占有走行　　　１回目１１：１５～１１：４５　

２回目１２：４０～１３：１０　　３回目１４：０５～１４：３５

１２月１３日（土）

Ｆ４占有走行　１回目９：４５～１０：１０　２回目１１：１０～１１：３５

予選１２：４０～１３：００　セミファイナル１５：１０～　（８周）

１２月１４日（日）

ファイナル（決勝）１３：２５～　（１５周）

場所はツインリンクもてぎです。

最終戦結果

予選２位、決勝３位

予選は最終アタックで最終セクターまでトップタイムだった

みたいですが最終コーナー付近でコースアウト車両回収中

だったので、そこを少し安全に行ったつもりだったのですが

そこのセクタータイムが遅くポールポジションを逃して

しまいました。

決勝は予選での車の動きがまだ自分好みじゃなかったので

セット変更して挑みました。

スタートでエンジンストールしてしまい、ほぼビリになってしまいます。

その後絶対追いついてやると思って走ってましたが、トップにあと

３秒追いつくことができずにチェッカー、結局３位でゴールでした。

決勝ペースは周りに比べて明らかに良かったので次のレース

に向けていい悔しさと自信になってます。

次は１２月１３、１４日です。

レースウィークでしっかり車を仕上げて頑張ります。

Ｆ４東日本シリーズ第６戦

明日からもてぎに出発します。

明日の走行１回目は１１時～と比較的遅めなのであまり

早く出発しなくてもいいんですよね。

丁度レースデビュー２周年という自分の中で記念的な

レースでもあるのですごく楽しみで仕方ないです。

小学生の遠足の前の日みたいなワクワク気分なので

夜寝つけるか心配です。

今大会全力を尽くします。

Ｆ４東日本シリーズ最終戦 タイムスケジュール

先日タイムスケジュールが届きましたので掲載致します。

１１月３０日（日）

予選９時～

決勝１３時～（１３周）

以上です。

予選、決勝レポート

今回のレースの予選時間は１５分間で、いつもより５分短い

予選でした。

タイヤを徐々に温めてそろそろ温まってきてるかな位で

アタックし始めて、すぐ多少のミスはありましたがコースレコード

を更新。アタックをやめて、ピットへ戻りマシンを降りて

様子をうかがってましたが無事ポールポジション獲得しました。

（１分２１秒０８でした）

決勝は路面温度が低いのでフォーメーションラップが重要

と思い、いつもより念入りに温めてスタートに備えました。

スタートも多少遅れたかな感がありましたが、１コーナートップで

ホールショットを奪い、１周終わると１秒位離れてるかな位の差が

あったので、このまま攻め続けてもっと引き離さなければと思って

攻め続けました。

結果、２位の選手と約１０秒差でゴール、ファステストラップも

１分２１秒６といいラップが刻めたので良かったです。

Ｆ４第５戦 SUGO結果

予選１位、コースレコード約０，５秒更新！

決勝１位、ファステストラップ

２位の選手に約１０秒差をつけて勝つことができました。

F4東日本シリーズ全勝でシリーズチャンピオンになれました。

コースレコードも、もてぎ、SUGOの２か所で更新出来て成長

出来たシーズンでした。

残りの２レースこの成長をフルに発揮していい結果に結びつけ

られればと思います。

詳しいレポートは後日。

Ｆ４第５戦 タイムスケジュール

１１月９日（日）

予選９時４０分～９時５５分

決勝１３時４０分～　（１５周）

場所　スポーツランドＳＵＧＯ（宮城県）

このレースで１位になったらシリーズチャンピオンです。

２位以下でもチャンピオンになれる可能性がありますが

しっかり結果を出してチャンピオンを決められたらと

思ってます。

耐久レース

先日は仙台ハイランドというサーキットでスポーツカーの

耐久レースに参加してきました。

スタート方式が初体験のローリングスタートだったので

経験になりましたし台数も６０台以上だったので常にバトル

みたいな接近戦でスタートから１時間２０分走りました。

バトルの経験も出来てすごくいい経験出来ました。

今週は仙台のＳＵＧＯというサーキットでＦ４のレースです。

シリーズチャンピオンを決める為にいい走りで頑張ります。

先日のもてぎ

１０月１９日はもてぎでした。

チームメイト、知り合いの方がレースに出場していて観戦

してきましたが、この時期観戦するにはすごくいい気温で

気持ちよく観戦出来ました。

次の自分のレースは１１月９日で場所はスポーツランドＳＵＧO

（宮城県）です。

去年のＳＵＧＯはレース終了後雪が降り出すほど寒かったんで

車中泊覚悟していかないとヤバいっす。

決勝での恐怖体験

この前の鈴鹿の決勝レース中の出来事ですが、雨が

もの凄く降ってきて到る所に池みたいなものが出来てきます。

１周目に水たまりの場所を確認しつつレースするわけですが

２周目には１周目に確認したことが通用しないんです。

１周走っている間にものすごい勢いで雨が降っているんで

状況が全然変わってきます。

前の周には無かった池みたいな水たまりが各所に出来て

きます。

こりゃ攻めたら次の週に新たにできた池に乗ってコースアウト

するなと思い、と同時にかなりの危険を感じました。

そういうのがあって後ろの選手に抜かれない

ペースで走りだしました。その後セーフティーカーが入ってくれました。

ストレートでも各所に深い水たまりが各所にありアクセルを開けて

いけませんでした。

開けていくとリアタイヤがホイールスピンして真っすぐ進めないどころか

スピンして横のコンクリートウォール激突で大クラッシュ

しそうな予感でした。

コーナー手前に池がありそれに乗った時ブレーキ踏んでも何の

反応もなくそのままのスピードで池が終わる地点まで真っすぐ

進んでいきます。

雨の量が多すぎると本当に死を感じました。

Ｆ４のレース後に予定されていたスーパーＧＴのスーパーラップ

などは全て中止になるほどの雨でしたから。

決勝レポート

雨脚が更に強まる中決勝が近づきます。

グリッドへ整列しフォーメーション開始。

水の溜まっている場所などを確認しながら

フォーメーションラップを終えグリッドへ、

雨の日のスタートは成功したことないんで不安でしたが、

抜群に決まり１コーナーまでに２位に行けるんじゃないか位

のスタートでした。

しかしオーバーテイクしようとコースサイドギリギリにマシンを

走らせた瞬間深い水溜まりに乗ってマシンコントロールを

失いオーバーテイクならず、ですが４位で１コーナーを通過して

前を追いかけます。

２周目１台スピンして３位に、その周の１３０Ｒで突っ込みすぎて

コースアウト、そのままの順位で復帰しましたが後の選手が

迫ってきます。

その後ストレートでスピンしそうになる事態が多発しアクセル全開に

出来ません。

アクセル全開のまま走ると確実にスピンしそうでした。

その後すぐにセーフティーカーが入り先導レースに、そのまま

レース終了になりました。

ストレートでスピンしそうになるのは初めての経験で怖すぎでした。

予選レポート

木曜、金曜といい天気の中順調にレースへ向けてマシン

を仕上げてましたがレースの日になると外は土砂降り、

雨脚は弱まることなく予選開始。

鈴鹿サーキットの雨の走行はこの予選が初めてでした。

まずグリップするライン、水のたまっているところなどを

探りながら予選の前半の時間を使います。

で、後半アタックしましたがクリアラップが取れずにいて

アタックする場所を探していたら予選時間がもうありません

でした。

予選アタック場所を探していて、まともなタイムが出せていない

のでその時点の順位は１８番位です。

残り時間をみるとこの一周がラストラップ、前の選手との距離は

近いが何とか１周では追いつかないだろうと思いアタック開始、

限界ギリギリまで攻めたいけどタイム出していないしこの１周が

ラストラップ、コースアウトなどしようもんなら予選１８番位になって

しまうという葛藤と闘いながらコースアウトしないだろうという

多少のマージンをとって１周をまとめ予選５位獲得。

アタック場所を探すことで焦ってしまった事が１番の失敗です。

１周でもいいタイム出しておければその後はコースアウトしても

いい位攻めるアタック出来ますからね。

今後２度と同じような事はしません。

決勝レポートは後日。

Ｆ４西日本シリーズ第５戦 鈴鹿

明日からレースウィークですので今日から鈴鹿に向けて

出発します。

今回のレースはスーパーＧＴのサポートレースですので

いつもとは観客数が全く違います。

前回のレースから３か月半経っていることもあり早くレース

がしたくてウズウズしてましたのでやっとこの日が来てくれた

という幸せな気分です。

誰よりも速く走れるように頑張ります。

残念です

来る８月９日、１０日に開催予定だったＦ４第４戦が

中止になりました。得意中の得意な筑波サーキットだった

だけに超辛いです。先日の練習走行でもコースレコード

間違いなさそうな感触があっただけに悔やまれます。

そこで８月２３日のＦ４西日本シリーズ第５戦の

鈴鹿サーキットへ行くことにしました。

鈴鹿サーキットでまた走れる事がすごく嬉しいです。

筑波サーキット

６月２２日は筑波サーキットにレースを見に行ってました。

ＦＪ１６００のレースではフォーメーションラップで大渋滞発生

で後方集団は停止寸前のスピードで１コーナーへ入って

行きました。

ＳＦＪはチームメイトのゆうやさんが優勝、ゆうやさん恒例の

表彰台でのポーズもしっかり決めてましたね。

自分も早くレースしたくなりました。

決勝レポート

フォーメーションラップ開始直後はフロントタイヤを念入りに

温めフォーメーションラップ後半はリヤタイヤを温めグリッドへ。

スタートに自信があったのでレッドランプが消えるのが楽しみで

なりませんでした。

スタートをばっちり決め１コーナートップで通過、昨シーズンからは

考えられない程スタートがうまくなったなぁと思いつつ全力で

攻めていきます。

ファステストラップを意識しつつミスの無い様に周回を重ねチェッカー。

今回もグランドスラム達成出来ました。

監督、メカニックの方々、レース関係者の方々、応援してくれてる

みんなに本当に感謝です。

予選レポート

予選時間がいつものレースとは違い正午に行われ、

気温、路面温度共に上昇してきている時間帯での予選

ですのでいかに少ないアタックでタイムを出せるかが

ポイントになる予選でした。

コースインしてゆっくりタイヤを温めていき３周目位から全開

アタック、ブレーキロックさせたりして若干ミス、なんか昨日より

車が止まりずらいかななど思いながらそこらを修正して

ベストラップ、３周アタックしてしまったので一度ピットイン

して他の選手のタイムを伺います。

自分自身が前日出したタイムに及んでいない為、悔しいので

１周だけアタックに行こうと思いコースイン。

１周アタックしましたが０．１秒自分が先程出したタイムに

及ばなかったため、アタック中止してピットイン。

２位の選手に０．６秒近く差をつけてのポールポジション獲得

しました。

明日からレースウィークです

いよいよ明日からレースウィークが始まるので

今日中に荷物をまとめて明日早朝出発です。

自分はレースウィーク中ずっと車中泊なんで

荷物が増えて積み込むのも一苦労なんですよね。

でもサーキットを走れると思えば積み込みも自然と

苦じゃなくなるんです。

最高の結果出せるような走りをしてきます。

Ｆ４第３戦もてぎ タイムスケジュール

５月４日にＦ４東日本シリーズ第３戦がツインリンクもてぎ

で開催されます。

タイムスケジュール

５月４日

予選１１：５５～１２：１５

決勝１６：３５～　（１５周）

５月２日から練習走行がある為サーキットへ行ってます。

今のところ２戦終了して２勝しているので、このいい流れの

まま第３戦を迎えられそうです。

やるべき事をきっちりこなして予選、決勝に挑みたいと思います。

レース観戦

筑波サーキットでレース観戦してきました。

ＦＪ１６００はエントリー台数が３２台、筑波サーキットでは

３０台しか決勝に進めないので２台が予選落ちすることになります。

これ位台数が多い中でまたレースがしたいなと思いました。

Ｆ４になってから台数が１０台前後とちょい寂しい台数なんで

もっと台数が増えてほしいです。

今週末は自分のレース、サーキット走りたくてたまらないです。

決勝

黒い雲に覆われた土曜日とは一転して青空が見える

空模様の中、決勝の日を迎えました。

フォーメーションラップでしっかりタイヤを温めグリッドへ、

５秒前ボードを待っていたらすでにレッドランプが点灯し始め

てます。

えっ、と思ってすぐに回転数を上げスタートの準備をしてスタート。

（富士はシグナルがＦ１方式なので５秒前ボードが出ないみたいです）

順当にスタートを決めそのまま１コーナーへ初めの１周で２～３秒位

差をつけた為ある程度ブレーキングなどで守りの走りになってしまい

ます、最後のころに小雨が降るなどありましたが特に異変のないまま

チェッカー、１位、ファステストラップでしたが守りの走りになって

しまった事が悔いに残りました。

次戦はそこの所を悔いの残らぬ様走り切ります。

次戦まで約１週間、悔いの残らぬレースをします。

予選レポート

このレースウィークは、土曜日が予選です。

練習時間が他のレースに比べ少ないので短期間でのセットアップと

コース攻略が必要となってきます。

金曜日は３回の練習があったのですが、大雨だったり、ハーフウェッ

トだったり、小雨だったりで全く雨の無いドライでのセッションは土曜

日の朝一にある最後の１回のみとなりました。

予選は黒い雲が空を覆い尽くす中始り、いつ降り出してもおかしくな

いので先頭でのコースインを狙います。

ピットロード進入ＯＫの放送が流れすぐにピットロードへ、すると今

まで降っていなかった雨が予選開始１分前位から降ってきます。

路面がぬれてしまうので早くタイムを出さなければと思いコースイン、

ピットを出て１コーナーへ、するとマシンが全然止まらずコースアウト

しかけてしまいます。雨でグリップが落ちていることを再確認して、

一周目から飛ばして２周目には１分４２秒台、その後何度かブレーキ

をロックさせたりしてコースアウトしそうになってましたが、最後は小

雨の事を考慮してブレーキを止まれる範囲で掛けて、ポールポジショ

ン獲得です。

レース結果

予選１位、決勝１位、ファステストラップ、

以上が結果です。

詳細についてはまた後ほどアップします。

ついに

今週末やっとＦ４第２戦富士スピードウェイです。

サーキットを走りたくてうずうずしてたのでやっとこの日

が来てくれたか、といった気分です。

明日から走行がある為本日夕方位から富士に向けて

出発します。

明日は天気がかなり悪いみたいなので走行が中止にならないか

心配です。

１００％を出し切れるよう頑張ってきます。

Ｆ４第２戦 富士スピードウェイ

今週末Ｆ４東日本シリーズ第２戦が富士スピードウェイにて

開催されます。

先日タイムスケジュールが送られてきたのでアップします。

４月１９日

９：４０～１０：１０　フリー走行

１５：１５～１５：３５　予選

４月２０日

１０：３０　コースイン

１０：５０　決勝スタート

ちなみにエントリー台数は１１台です。

１３番ピットですので気軽に来て下さい。

初期講習

先日もてぎにてＺＡＰＳＰＥＥＤの初期講習があり手伝いに行ってきました。

午前中はドライビングについての座学がありこれが非常に勉強になりました。

自分がチームに入った頃同じような話を聞いたと思うんですが

当時の自分では言ってる事がよく分からなくてチンプンカンプン

だったのが、今聞いてみると言ってることに対してなるほどな、みたいに

良く理解できるんですよね。

色々この２年間で経験したりして理解できるようになったんだなあって

実感できました。

筑波サーキット （開幕戦）

昨日は筑波サーキットへＦＪ１６００、スーパーＦＪのレースを見に

筑波サーキットへ行ってました。

決勝だけ見に行く予定でしたが予定よりかなり早く目が覚めて

しまったので急遽予選も見に行くことに。

チームメイト達のレース結果はあまりよくありませんでしたが

レースを見て早く自分もレースがしたくてウズウズしてました。

その後チームのガレージでみんなで色々話をしたりして

いい刺激になりました。

自分のレースまで３週間を切りました。

次戦が楽しみです。

ＳＵＰＥＲ ＧＴ 合同テスト

３月２６、２７日２日間富士スピードウェイにて行われた

ＧＴ合同テスト行ってました。

次の自分のレースが富士なんで色々研究して次のレースに

備えてきました。

その他にも御殿場アウトレットに行ったり山中湖に行ったり

色々行きました。

２９日はチームメイトが富士に練習しに来ていたのでそれも

見学してから帰宅しました。

Ｆ４開幕戦レポート （決勝）

午後２時半すぎいよいよ決勝を迎えました。

フォーメーションラップでは特にリヤタイヤを温め

（スタートを決める為）グリッドに着きます。

スタートに不安は全くなかったのですが２位の選手が

いいスタートを決め１コーナーでは自分のすぐ後ろ

にいます。何とかポジションキープで３コーナーを通りすぎ、

ここでプッシュしなくていつプッシュする、と自分に言い聞かせ

徐々に差を広げゴールするまで常に攻め続けました。

（多少のマージンは取りつつドライブしましたが）

結果２位の選手に１４秒差をつけゴール、去年の自分の

筑波のレースを思い出してました。

ただシャンパンがノンアルコールだったんで次はアルコール

入りのシャンパンがいいですね。

Ｆ４開幕戦レポート （予選）

今回のタイムスケジュールはいつものレースより

予選、決勝共に開始時間が１時間程遅いので、予選で

コースレコード更新を狙うには路面温度、外気温共に

上昇してしまうから難しくなるんじゃないかという不安が

ありました。さらにＦ４予選の前にはカートの予選があって、

オイルで路面コンディションが悪くなってるんじゃないかな？

という不安もありました。

オイルで路面コンディションが悪くなってるかもしれないので

みんなが走り始めてからコースインしようと思い、ピットで

待機していると３～４台はすぐにコースに出て行ったのですが

残りの２台位がなかなか出ていきません。

こりゃもう出て行くしかないかな、と思いながらコースイン。

３周位でタイム出そうと思い２周位かけてタイヤを温め、

３周目からアタック、がしかしアタック開始直後にシフトミス、

すぐにアタック中止してタイヤに負担がかからないようゆっくり

走って、次の周アタックに入りコースレコード更新、とりあえず

ピットインして他の選手の様子を伺ってましたが自分のタイム

を超える選手はおらずポールポジションを獲得しました。

決勝はまた報告します。

Ｆ４開幕戦結果

予選１位、決勝１位、ファステストラップＧＥＴ、

コースレコード更新（１分５１秒７６７）です。

苦手意識の強かったもてぎでこの結果が出せたので

だいぶ自信になりました。

詳細は明日書きます。

Ｆ４東日本開幕戦

Ｆ４東日本シリーズもいよいよ開幕戦で明日から

レースウィークです。

場所はツインリンクもてぎで日曜日に予選、決勝となってます。

また今年もレースが出来て本当幸せです。

日曜は最高のシャンパンが飲みたいです。