レース

2009年8月10日 (月)

ロータスカップ結果

結果は予選2位、決勝最後尾から4位でした。

決勝は前日から出ていたブレーキのトラブル

(ほとんど効かなくなる)で何度かコースアウト

してしまい辛い戦いとなりましたが、出場できた

事がすごく楽しかったです。

関係者の方々には本当に感謝しています。

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2009年7月30日 (木)

ロータスカップ 富士スピードウェイ

明日から富士スピードウェイでロータスエリーゼに

乗ってきます。

8月1日が予選、決勝です。

今回もゲストドライバーとして出場させていただける事に

なり、関係者の方々には本当に感謝しています。

ロータスカップのホームページとアドバン(横浜タイヤ)

のホームページにコメントなどがアップされていますので

良かったらご覧ください。

ロータスカップ第1戦 もてぎ http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/068/01/index.html

ロータスカップ第3戦 SUGO http://www.advan.com/japanese/motor_sports/fan/068/03/index.html

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2009年7月16日 (木)

ロータスカップ

ロータスカップゲストドライバーで走ってきました。

結果は予選1位、決勝9位スタートから2位でした。

今回もゲストドライバーということで予選最後尾スタートで

賞典外でした。

バトルもすごく楽しめましたし、何よりロータスカップ

というレースの雰囲気がもの凄く良かったです。

次のロータスカップもゲストドライバーとして出場させていただく

予定となっています。

横浜タイヤさん、ドナーゲさんロータスカップ事務局さん

その他関係者さん、チャンスを頂き有難うございました。

リザルト

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2009年5月11日 (月)

ロータスで走ってきました。

結果ですが予選3位、決勝最後尾スタートで4位でした。

同じゲストドライバーで参加されていたGTドライバーの方

がすごく速かったです。

このロータスエリーゼというカテゴリーのレースですが

トップと最後尾の決勝タイムが1.2秒差という非常に

実力が近いレースでとても驚かされました。

フォーミュラカーばかり乗ってきた自分にとってスポーツカー

で走行出来た事がすごくいい経験になりました。

この機会をくれた関係者の方々、Img_2865 本当に有難うございました。

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2009年5月 7日 (木)

ロータスカップジャパン

5月10日にもてぎでロータスカップの開幕戦があり

そのレースで乗車させていただける事になりました。

エントリー名はアドバン・エリーゼ・ドナーゲとなります。

タイムスケジュールですが

5月9日 

11時50分~12時20分 13時40分~14時10分 15時5分~15時35分

5月10日

予選8時55分~9時10分 決勝12時50分~ (10周)

今回走らせて頂けることになり本当に関係者の方々には

感謝しています。

期待を裏切らない走りをしたいと思ってます。

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2008年12月31日 (水)

日本一決定戦レースレポート

レース直前の状況は雨は上がり晴れ間が若干

のぞくような状態ですが路面は濡れています。

スタートをばっちり決めてトップで1コーナーへ、

すると全然止まれずコースアウトしかけてしまいます。

ひやっとしましたが落ち着いてコントロールして次

のコーナーへ、そのころから後ろへピッタリと2番の

選手が来ていました。

タイヤに熱が入っていないのかあまりブレーキで

止まれずいつ抜かれてもおかしくないような差でしたが

今のグリップではいつコースアウトしてもおかしくないと思い

あまり無理し過ぎないように走りました。

2周目には抜かされて3番の選手にもピッタリ後ろに

つけられ辛かったですが4周目位からはグリップが出てきて

3番の選手を引き離し前を追いたかったのですが始めの

3周位でつけられた差はでかく追いつけずそのままゴール

でした。

何度もコースアウトしそうになったりして辛いレースでした。

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2008年12月16日 (火)

F4日本一決定戦 結果

予選1位、予選レース1位、決勝2位です。

このレースは予選~決勝までタイヤ1セットしか使用出来ない

ルールなので予選はタイヤを絶対ロックさせないように少々

突っ込み、ブレーキの初期制動を甘くして走りましたが1位を

獲得出来ました。

予選レースもいつもの走行よりブレーキポイントを

手前にしてかなりタイヤをいたわって走ってましたが無事

1位でゴール。この時点では決勝のタイヤの状態はかなり

良かったと思いました。

いつも攻めてる時はブレーキングでタイヤスモークを結構

上げる方なので自分では攻めてる感が無くストレスでした

が決勝を考えて大人しく走りました。

決勝はタイヤを酷使してやると意気込みレース初日を終えます。

決勝レポートは後日。

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2008年12月11日 (木)

F4日本一決定戦

明日からついに今年の集大成のレースです。

自分の今までに得てきたもの全てを出せるよう

頑張ってきます!!

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2008年12月10日 (水)

F4日本一決定戦 タイムスケジュール

今週末のレースのタイムスケジュールが送られてきたので

アップします。

12月12日(金)

F4占有走行   1回目11:15~11:45 

2回目12:40~13:10  3回目14:05~14:35

12月13日(土)

F4占有走行 1回目9:45~10:10 2回目11:10~11:35

予選12:40~13:00 セミファイナル15:10~ (8周)

12月14日(日)

ファイナル(決勝)13:25~ (15周)

場所はツインリンクもてぎです。

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2008年12月 2日 (火)

最終戦結果

予選2位、決勝3位

予選は最終アタックで最終セクターまでトップタイムだった

みたいですが最終コーナー付近でコースアウト車両回収中

だったので、そこを少し安全に行ったつもりだったのですが

そこのセクタータイムが遅くポールポジションを逃して

しまいました。

決勝は予選での車の動きがまだ自分好みじゃなかったので

セット変更して挑みました。

スタートでエンジンストールしてしまい、ほぼビリになってしまいます。

その後絶対追いついてやると思って走ってましたが、トップにあと

3秒追いつくことができずにチェッカー、結局3位でゴールでした。

決勝ペースは周りに比べて明らかに良かったので次のレース

に向けていい悔しさと自信になってます。

次は12月13、14日です。

レースウィークでしっかり車を仕上げて頑張ります。

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2008年11月28日 (金)

F4東日本シリーズ第6戦

明日からもてぎに出発します。

明日の走行1回目は11時~と比較的遅めなのであまり

早く出発しなくてもいいんですよね。

丁度レースデビュー2周年という自分の中で記念的な

レースでもあるのですごく楽しみで仕方ないです。

小学生の遠足の前の日みたいなワクワク気分なので

夜寝つけるか心配です。

今大会全力を尽くします。

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2008年11月22日 (土)

F4東日本シリーズ最終戦 タイムスケジュール

先日タイムスケジュールが届きましたので掲載致します。

11月30日(日)

予選9時~

決勝13時~(13周)

以上です。

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2008年11月11日 (火)

予選、決勝レポート

今回のレースの予選時間は15分間で、いつもより5分短い

予選でした。

タイヤを徐々に温めてそろそろ温まってきてるかな位で

アタックし始めて、すぐ多少のミスはありましたがコースレコード

を更新。アタックをやめて、ピットへ戻りマシンを降りて

様子をうかがってましたが無事ポールポジション獲得しました。

(1分21秒08でした)

決勝は路面温度が低いのでフォーメーションラップが重要

と思い、いつもより念入りに温めてスタートに備えました。

スタートも多少遅れたかな感がありましたが、1コーナートップで

ホールショットを奪い、1周終わると1秒位離れてるかな位の差が

あったので、このまま攻め続けてもっと引き離さなければと思って

攻め続けました。

結果、2位の選手と約10秒差でゴール、ファステストラップも

1分21秒6といいラップが刻めたので良かったです。

2008_sugo13

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2008年11月10日 (月)

F4第5戦 SUGO結果

予選1位、コースレコード約0,5秒更新!Img_1505

決勝1位、ファステストラップ

2位の選手に約10秒差をつけて勝つことができました。

F4東日本シリーズ全勝でシリーズチャンピオンになれました。

コースレコードも、もてぎ、SUGOの2か所で更新出来て成長

出来たシーズンでした。

残りの2レースこの成長をフルに発揮していい結果に結びつけ

られればと思います。

詳しいレポートは後日。

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2008年11月 6日 (木)

F4第5戦 タイムスケジュール

11月9日(日)

予選9時40分~9時55分

決勝13時40分~ (15周)

場所 スポーツランドSUGO(宮城県)

このレースで1位になったらシリーズチャンピオンです。

2位以下でもチャンピオンになれる可能性がありますが

しっかり結果を出してチャンピオンを決められたらと

思ってます。

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2008年11月 4日 (火)

耐久レース

先日は仙台ハイランドというサーキットでスポーツカーの

耐久レースに参加してきました。

スタート方式が初体験のローリングスタートだったので

経験になりましたし台数も60台以上だったので常にバトル

みたいな接近戦でスタートから1時間20分走りました。

バトルの経験も出来てすごくいい経験出来ました。

今週は仙台のSUGOというサーキットでF4のレースです。

シリーズチャンピオンを決める為にいい走りで頑張ります。

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2008年10月22日 (水)

先日のもてぎ

10月19日はもてぎでした。

チームメイト、知り合いの方がレースに出場していて観戦

してきましたが、この時期観戦するにはすごくいい気温で

気持ちよく観戦出来ました。

次の自分のレースは11月9日で場所はスポーツランドSUGO

(宮城県)です。

去年のSUGOはレース終了後雪が降り出すほど寒かったんで

車中泊覚悟していかないとヤバいっす。

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2008年8月30日 (土)

決勝での恐怖体験

この前の鈴鹿の決勝レース中の出来事ですが、雨が

もの凄く降ってきて到る所に池みたいなものが出来てきます。

1周目に水たまりの場所を確認しつつレースするわけですが

2周目には1周目に確認したことが通用しないんです。

1周走っている間にものすごい勢いで雨が降っているんで

状況が全然変わってきます。

前の周には無かった池みたいな水たまりが各所に出来て

きます。

こりゃ攻めたら次の週に新たにできた池に乗ってコースアウト

するなと思い、と同時にかなりの危険を感じました。

そういうのがあって後ろの選手に抜かれない

ペースで走りだしました。その後セーフティーカーが入ってくれました。

ストレートでも各所に深い水たまりが各所にありアクセルを開けて

いけませんでした。

開けていくとリアタイヤがホイールスピンして真っすぐ進めないどころか

スピンして横のコンクリートウォール激突で大クラッシュ

しそうな予感でした。

コーナー手前に池がありそれに乗った時ブレーキ踏んでも何の

反応もなくそのままのスピードで池が終わる地点まで真っすぐ

進んでいきます。

雨の量が多すぎると本当に死を感じました。

F4のレース後に予定されていたスーパーGTのスーパーラップ

などは全て中止になるほどの雨でしたから。

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2008年8月27日 (水)

決勝レポート

雨脚が更に強まる中決勝が近づきます。

グリッドへ整列しフォーメーション開始。

水の溜まっている場所などを確認しながら

フォーメーションラップを終えグリッドへ、

雨の日のスタートは成功したことないんで不安でしたが、

抜群に決まり1コーナーまでに2位に行けるんじゃないか位

のスタートでした。

しかしオーバーテイクしようとコースサイドギリギリにマシンを

走らせた瞬間深い水溜まりに乗ってマシンコントロールを

失いオーバーテイクならず、ですが4位で1コーナーを通過して

前を追いかけます。

2周目1台スピンして3位に、その周の130Rで突っ込みすぎて

コースアウト、そのままの順位で復帰しましたが後の選手が

迫ってきます。

その後ストレートでスピンしそうになる事態が多発しアクセル全開に

出来ません。

アクセル全開のまま走ると確実にスピンしそうでした。

その後すぐにセーフティーカーが入り先導レースに、そのまま

レース終了になりました。

ストレートでスピンしそうになるのは初めての経験で怖すぎでした。

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2008年8月25日 (月)

予選レポート

木曜、金曜といい天気の中順調にレースへ向けてマシン

を仕上げてましたがレースの日になると外は土砂降り、

雨脚は弱まることなく予選開始。

鈴鹿サーキットの雨の走行はこの予選が初めてでした。

まずグリップするライン、水のたまっているところなどを

探りながら予選の前半の時間を使います。

で、後半アタックしましたがクリアラップが取れずにいて

アタックする場所を探していたら予選時間がもうありません

でした。

予選アタック場所を探していて、まともなタイムが出せていない

のでその時点の順位は18番位です。

残り時間をみるとこの一周がラストラップ、前の選手との距離は

近いが何とか1周では追いつかないだろうと思いアタック開始、

限界ギリギリまで攻めたいけどタイム出していないしこの1周が

ラストラップ、コースアウトなどしようもんなら予選18番位になって

しまうという葛藤と闘いながらコースアウトしないだろうという

多少のマージンをとって1周をまとめ予選5位獲得。

アタック場所を探すことで焦ってしまった事が1番の失敗です。

1周でもいいタイム出しておければその後はコースアウトしても

いい位攻めるアタック出来ますからね。

今後2度と同じような事はしません。

決勝レポートは後日。

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2008年8月20日 (水)

F4西日本シリーズ第5戦 鈴鹿

明日からレースウィークですので今日から鈴鹿に向けて

出発します。

今回のレースはスーパーGTのサポートレースですので

いつもとは観客数が全く違います。

前回のレースから3か月半経っていることもあり早くレース

がしたくてウズウズしてましたのでやっとこの日が来てくれた

という幸せな気分です。

誰よりも速く走れるように頑張ります。

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2008年8月 4日 (月)

残念です

来る8月9日、10日に開催予定だったF4第4戦が

中止になりました。得意中の得意な筑波サーキットだった

だけに超辛いです。先日の練習走行でもコースレコード

間違いなさそうな感触があっただけに悔やまれます。

そこで8月23日のF4西日本シリーズ第5戦の

鈴鹿サーキットへ行くことにしました。

鈴鹿サーキットでまた走れる事がすごく嬉しいです。

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2008年6月24日 (火)

筑波サーキット

6月22日は筑波サーキットにレースを見に行ってました。

FJ1600のレースではフォーメーションラップで大渋滞発生

で後方集団は停止寸前のスピードで1コーナーへ入って

行きました。

SFJはチームメイトのゆうやさんが優勝、ゆうやさん恒例の

表彰台でのポーズもしっかり決めてましたね。

自分も早くレースしたくなりました。

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2008年5月 7日 (水)

決勝レポート

フォーメーションラップ開始直後はフロントタイヤを念入りに

温めフォーメーションラップ後半はリヤタイヤを温めグリッドへ。

スタートに自信があったのでレッドランプが消えるのが楽しみで

なりませんでした。

スタートをばっちり決め1コーナートップで通過、昨シーズンからは

考えられない程スタートがうまくなったなぁと思いつつ全力で

攻めていきます。

ファステストラップを意識しつつミスの無い様に周回を重ねチェッカー。

今回もグランドスラム達成出来ました。

監督、メカニックの方々、レース関係者の方々、応援してくれてる

みんなに本当に感謝です。

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2008年5月 6日 (火)

予選レポート

予選時間がいつものレースとは違い正午に行われ、

気温、路面温度共に上昇してきている時間帯での予選

ですのでいかに少ないアタックでタイムを出せるかが

ポイントになる予選でした。

コースインしてゆっくりタイヤを温めていき3周目位から全開

アタック、ブレーキロックさせたりして若干ミス、なんか昨日より

車が止まりずらいかななど思いながらそこらを修正して

ベストラップ、3周アタックしてしまったので一度ピットイン

して他の選手のタイムを伺います。

自分自身が前日出したタイムに及んでいない為、悔しいので

1周だけアタックに行こうと思いコースイン。

1周アタックしましたが0.1秒自分が先程出したタイムに

及ばなかったため、アタック中止してピットイン。

2位の選手に0.6秒近く差をつけてのポールポジション獲得

しました。

Photo

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2008年5月 1日 (木)

明日からレースウィークです

いよいよ明日からレースウィークが始まるので

今日中に荷物をまとめて明日早朝出発です。

自分はレースウィーク中ずっと車中泊なんで

荷物が増えて積み込むのも一苦労なんですよね。

でもサーキットを走れると思えば積み込みも自然と

苦じゃなくなるんです。

最高の結果出せるような走りをしてきます。

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2008年4月29日 (火)

F4第3戦もてぎ タイムスケジュール 

5月4日にF4東日本シリーズ第3戦がツインリンクもてぎ

で開催されます。

タイムスケジュール

5月4日

予選11:55~12:15

決勝16:35~ (15周)

 

5月2日から練習走行がある為サーキットへ行ってます。

今のところ2戦終了して2勝しているので、このいい流れの

まま第3戦を迎えられそうです。

やるべき事をきっちりこなして予選、決勝に挑みたいと思います。

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2008年4月28日 (月)

レース観戦

筑波サーキットでレース観戦してきました。

FJ1600はエントリー台数が32台、筑波サーキットでは

30台しか決勝に進めないので2台が予選落ちすることになります。

これ位台数が多い中でまたレースがしたいなと思いました。

F4になってから台数が10台前後とちょい寂しい台数なんで

もっと台数が増えてほしいです。

今週末は自分のレース、サーキット走りたくてたまらないです。

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2008年4月25日 (金)

決勝

黒い雲に覆われた土曜日とは一転して青空が見える

空模様の中、決勝の日を迎えました。

フォーメーションラップでしっかりタイヤを温めグリッドへ、

5秒前ボードを待っていたらすでにレッドランプが点灯し始め

てます。

えっ、と思ってすぐに回転数を上げスタートの準備をしてスタート。

(富士はシグナルがF1方式なので5秒前ボードが出ないみたいです)

順当にスタートを決めそのまま1コーナーへ初めの1周で2~3秒位

差をつけた為ある程度ブレーキングなどで守りの走りになってしまい

ます、最後のころに小雨が降るなどありましたが特に異変のないまま

チェッカー、1位、ファステストラップでしたが守りの走りになって

しまった事が悔いに残りました。

次戦はそこの所を悔いの残らぬ様走り切ります。

次戦まで約1週間、悔いの残らぬレースをします。

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2008年4月23日 (水)

予選レポート

このレースウィークは、土曜日が予選です。

練習時間が他のレースに比べ少ないので短期間でのセットアップと

コース攻略が必要となってきます。

金曜日は3回の練習があったのですが、大雨だったり、ハーフウェッ

トだったり、小雨だったりで全く雨の無いドライでのセッションは土曜

日の朝一にある最後の1回のみとなりました。

予選は黒い雲が空を覆い尽くす中始り、いつ降り出してもおかしくな

いので先頭でのコースインを狙います。

ピットロード進入OKの放送が流れすぐにピットロードへ、すると今

まで降っていなかった雨が予選開始1分前位から降ってきます。

路面がぬれてしまうので早くタイムを出さなければと思いコースイン、

ピットを出て1コーナーへ、するとマシンが全然止まらずコースアウト

しかけてしまいます。雨でグリップが落ちていることを再確認して、

一周目から飛ばして2周目には1分42秒台、その後何度かブレーキ

をロックさせたりしてコースアウトしそうになってましたが、最後は小

雨の事を考慮してブレーキを止まれる範囲で掛けて、ポールポジショ

ン獲得です。

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2008年4月21日 (月)

レース結果

予選1位、決勝1位、ファステストラップ、

以上が結果です。

詳細についてはまた後ほどアップします。

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2008年4月17日 (木)

ついに

今週末やっとF4第2戦富士スピードウェイです。

サーキットを走りたくてうずうずしてたのでやっとこの日

が来てくれたか、といった気分です。

明日から走行がある為本日夕方位から富士に向けて

出発します。

明日は天気がかなり悪いみたいなので走行が中止にならないか

心配です。

100%を出し切れるよう頑張ってきます。

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2008年4月14日 (月)

F4第2戦 富士スピードウェイ

今週末F4東日本シリーズ第2戦が富士スピードウェイにて

開催されます。

先日タイムスケジュールが送られてきたのでアップします。

4月19日

9:40~10:10 フリー走行

15:15~15:35 予選

4月20日

10:30 コースイン

10:50 決勝スタート

ちなみにエントリー台数は11台です。

13番ピットですので気軽に来て下さい。

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2008年4月12日 (土)

初期講習

先日もてぎにてZAPSPEEDの初期講習があり手伝いに行ってきました。

午前中はドライビングについての座学がありこれが非常に勉強になりました。

自分がチームに入った頃同じような話を聞いたと思うんですが

当時の自分では言ってる事がよく分からなくてチンプンカンプン

だったのが、今聞いてみると言ってることに対してなるほどな、みたいに

良く理解できるんですよね。

色々この2年間で経験したりして理解できるようになったんだなあって

実感できました。

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2008年3月31日 (月)

筑波サーキット (開幕戦)

昨日は筑波サーキットへFJ1600、スーパーFJのレースを見に

筑波サーキットへ行ってました。

決勝だけ見に行く予定でしたが予定よりかなり早く目が覚めて

しまったので急遽予選も見に行くことに。

チームメイト達のレース結果はあまりよくありませんでしたが

レースを見て早く自分もレースがしたくてウズウズしてました。

その後チームのガレージでみんなで色々話をしたりして

いい刺激になりました。

自分のレースまで3週間を切りました。

次戦が楽しみです。

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2008年3月30日 (日)

SUPER GT 合同テスト

3月26、27日2日間富士スピードウェイにて行われた

GT合同テスト行ってました。

次の自分のレースが富士なんで色々研究して次のレースに

備えてきました。

その他にも御殿場アウトレットに行ったり山中湖に行ったり

色々行きました。

29日はチームメイトが富士に練習しに来ていたのでそれも

見学してから帰宅しました。 P1020214

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2008年3月12日 (水)

F4開幕戦レポート (決勝)

午後2時半すぎいよいよ決勝を迎えました。

フォーメーションラップでは特にリヤタイヤを温め

(スタートを決める為)グリッドに着きます。

スタートに不安は全くなかったのですが2位の選手が

いいスタートを決め1コーナーでは自分のすぐ後ろ

にいます。何とかポジションキープで3コーナーを通りすぎ、

ここでプッシュしなくていつプッシュする、と自分に言い聞かせ

徐々に差を広げゴールするまで常に攻め続けました。

(多少のマージンは取りつつドライブしましたが)

結果2位の選手に14秒差をつけゴール、去年の自分の

筑波のレースを思い出してました。

ただシャンパンがノンアルコールだったんで次はアルコール

入りのシャンパンがいいですね。P1020176

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2008年3月11日 (火)

F4開幕戦レポート (予選)

今回のタイムスケジュールはいつものレースより

予選、決勝共に開始時間が1時間程遅いので、予選で

コースレコード更新を狙うには路面温度、外気温共に

上昇してしまうから難しくなるんじゃないかという不安が

ありました。さらにF4予選の前にはカートの予選があって、

オイルで路面コンディションが悪くなってるんじゃないかな?

という不安もありました。

オイルで路面コンディションが悪くなってるかもしれないので

みんなが走り始めてからコースインしようと思い、ピットで

待機していると3~4台はすぐにコースに出て行ったのですが

残りの2台位がなかなか出ていきません。

こりゃもう出て行くしかないかな、と思いながらコースイン。

3周位でタイム出そうと思い2周位かけてタイヤを温め、

3周目からアタック、がしかしアタック開始直後にシフトミス、

すぐにアタック中止してタイヤに負担がかからないようゆっくり

走って、次の周アタックに入りコースレコード更新、とりあえず

ピットインして他の選手の様子を伺ってましたが自分のタイム

を超える選手はおらずポールポジションを獲得しました。

決勝はまた報告します。P1020153_2

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2008年3月10日 (月)

F4開幕戦結果

予選1位、決勝1位、ファステストラップGET、

コースレコード更新(1分51秒767)です。

苦手意識の強かったもてぎでこの結果が出せたので

だいぶ自信になりました。

詳細は明日書きます。

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2008年3月 6日 (木)

F4東日本開幕戦

F4東日本シリーズもいよいよ開幕戦で明日から

レースウィークです。

場所はツインリンクもてぎで日曜日に予選、決勝となってます。

また今年もレースが出来て本当幸せです。

日曜は最高のシャンパンが飲みたいです。

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